A Budapest–Balaton-bringaútról (BuBa) sok jót és rosszat lehet olvasni, októberi lapszámunkban mi az útvonal nevezetességeit mutatjuk be. Ebben a cikkben pedig az útvonal – minden bizonnyal – legkülönlegesebb helyszínét.
Törökbálintot elhagyva hosszan a Budapest–Hegyeshalom-vasútvonallal párhuzamosan halad az új bringaút, majd rá is tér annak egykori nyomvonalára (erről árulkodnak a felsővezeték-tartó oszlopok csonkjai az út két oldalán), amelyet 1979-ig használtak a vonatok. A két évvel korábban elkészült nyomvonal-korrekciót követően északabbra, mai nyomvonalára helyezték át a vasútvonalat, és ennek köszönhetjük a BuBa egyik legmenőbb látványosságát is, a biatorbágyi viadukton átvezető kerékpárutat.
Eredetileg egy viadukt hidalta át a Füzes-patak völgyét, amelyet 1883–1884-ben, a Budapest–Győr–Hegyeshalom-vasútvonal építésekor emeltek, a második vágány – és ezzel a második völgyhíd – 1898-ban készült el. Pazar kilátást kapunk a völgyhídról a Füzes-patak völgyére és a körülötte elterülő településre, állandó szelfipont ez az erre tekerő bringások számára. Hazánk (vasút)történetének legnagyobb, merénylet okozta balesete is a viadukthoz kötődik: az 1931. szeptember 13-ára virradó éjszaka Matuska Szilveszter felrobbantotta a bal vágányon (a déli hídon) haladó, Bécsbe tartó gyorsvonat alatt a vasúti pályát, így a szerelvény mozdonya és első hat kocsija a mélybe zuhant, 22 életet követelve.
Vásárold meg októberi lapszámunkat a Turistashopban, vagy az újságárusoknál, és olvasd el a BuBa első, Velencei-tóig tartó szakaszát bemutató írásunkat! Korábbi lapszámainkat pedig IDE KATTINTVA TUDOD ELÉRNI.
A Csobáncra nemcsak a várrom, hanem a kilátás miatt is érdemes felkapaszkodni.
Az év utolsó számába egy rendhagyó összeállítást készítettünk.
Pakisztán szinte észrevétlenül vált az izgalmas túrákra vágyók paradicsomává.
